例(1):C25-4四軸自動(dòng)車潤滑故障
某廠有臺沈三產(chǎn)的C25-4型四軸自動(dòng)車,自投產(chǎn)至今的二十年中潤滑油箱一直使用的是N32機(jī)械油,運(yùn)行基本正常,但在92年初的低溫季節(jié)發(fā)生了故障,進(jìn)給傳動(dòng)電磁離合器動(dòng)作失靈,起初,誤認(rèn)為是機(jī)械上的毛病,就停機(jī)拆開檢查,更換摩擦片,花鍵軸等,再使用仍有問題,這樣先后2個(gè)月仍無法排除故障,等筆者前往時(shí)已是3月初,氣溫開始回升,但機(jī)器仍不正常,排除了機(jī)械、電氣方面的因素,從潤滑方面分析,終于找到答案,原來過去同樣牌號油品質(zhì)量好,這次是用的一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)油品,低溫性能太差造成,為此從油箱中抽出180kg機(jī)油滲入等量主軸油,降低粘度,使油品低溫性提高,摩擦片脫開方便,電磁離合器工作正常了。
例(2):C620-1車床走刀箱羅通機(jī)構(gòu)潤滑事故
某廠一個(gè)車間曾在一個(gè)月內(nèi)同時(shí)有二臺這類機(jī)床羅通機(jī)構(gòu)發(fā)生潤滑事故,并造成齒輪損壞,花鍵軸扭曲,軸承破裂,經(jīng)分析是由于操作者不懂潤滑油方法造成的:解決方法是加強(qiáng)機(jī)床操作者的潤滑知識教育,要他們一定按照“規(guī)定”將“羅通受柄放在1位置從大油孔加油”才能使羅通機(jī)構(gòu)內(nèi)小油孔不斷油,避免潤滑事故。
例(3):重型機(jī)床地下潤滑油箱進(jìn)水事故
以C534立車為例,因它配備的主油箱容積大,達(dá)800-1000kg,又安裝在地下約2米深處,南方一些企業(yè)地下水位高,常有油箱進(jìn)水事故,為防止這種危險(xiǎn),有以下幾個(gè)對策:1.在澆注水泥基礎(chǔ)時(shí)注意質(zhì)量,嚴(yán)防滲水。2.在潤滑油箱外再套一只防水箱。3.加裝一套自動(dòng)抽水泵。4.盡可能將開式油箱改成閉式。
例(4):C512-1立車升降絲桿的噪聲問題
該機(jī)床刀架升降機(jī)構(gòu)在新機(jī)調(diào)試或大修后易產(chǎn)生噪聲,分析發(fā)現(xiàn)這對摩擦副的跑合期對潤滑要求苛刻,一般礦油不能勝任造成的。這時(shí)若在原潤滑油中添加些極壓添加劑便可解決。
例(5):C630車床掛輪箱潤滑事故
一臺沈陽產(chǎn)C630車床因操作者缺少潤滑知識導(dǎo)致掛輪箱過橋齒輪內(nèi)孔與固定軸間“咬剎”事故,并造成扇子板(即鑄鐵掛腳)碎裂。(C618,C620,C640及C650等型號車床也有類似問題)為防止事故,有以下對策:1.加強(qiáng)對操作者教育,要求每周至少打開掛輪箱一次對過橋軸黃油杯旋緊2牙,進(jìn)行潤滑。若已旋到底,得及時(shí)添加新脂。2.選用3號二硫化鉬鋰基脂代替普通工業(yè)脂。3.把掛輪箱鑄鐵蓋及羅絲擰緊方式改裝為鐵皮罩式。并裝“活頁”便于操作者打開進(jìn)行潤滑。4.有條件時(shí)加裝“剖瑪”自動(dòng)給脂裝置。
例(6):C616車床床頭箱漏油問題
C616床頭箱容量雖不大,但漏油問題卻較嚴(yán)重。有的一年要漏掉50kg以上,污染環(huán)境,針對漏油問題筆者從65年開始對一些C616床頭箱改用二硫化鉬固體潤滑劑使之從液體油中“解放”出來。20多年實(shí)踐證明基本成功。床頭箱不加液體機(jī)油,漏油問題徹底解決,原來油標(biāo)、油管、甩油盤等潤滑裝置也可拆除。
例(7):變速齒輪易磨損的車床
C616車床床身下的主軸變速箱易出潤滑事故,有時(shí)齒輪磨損嚴(yán)重、或“剃光”牙齒。經(jīng)分析導(dǎo)致這類事故原因有1.用的潤滑油粘度太低(僅N32)。2.齒箱內(nèi)油滲漏后不易發(fā)現(xiàn)而缺油。3.機(jī)床倒順車頻繁,無剎車機(jī)構(gòu),對齒輪沖擊負(fù)荷大。為此改進(jìn)措施是:1)改用粘度較高的機(jī)械油,N68或N100。2)加強(qiáng)檢查,根治漏油。3)加裝剎車機(jī)構(gòu)。4)增大三聯(lián)齒輪強(qiáng)度。5)原機(jī)中加油性添加劑改善油品磨性。
例(8):SV18R車床的潤滑故障
從捷克進(jìn)口的SV18R車床我國有不少,其主軸轉(zhuǎn)速高達(dá)2800rpm、用滑動(dòng)軸承、間隙?。ㄐ∮?.04mm)。對潤滑油要求較高,有年冬季一個(gè)機(jī)修工隨便將普通N32機(jī)械油加入主軸油箱內(nèi),開車后軸承溫升過高并發(fā)生悶車,這是典型的潤滑事故,高速、輕負(fù)荷、高精度的滑動(dòng)軸承本應(yīng)選用主軸油,為此將主軸油箱內(nèi)機(jī)油改用N15主軸油問題得到解決。對于剛大修好機(jī)床為確?!澳ズ稀逼跐櫥己眠€得在主軸油中加入少量油性添加劑。
例(9):切削油與潤滑油長期相通的車床
機(jī)床切削油與潤滑油箱相通是個(gè)不小的故障,但國產(chǎn)的C2150.6D,C2132.6D六軸自動(dòng)車床由于設(shè)備潤滑油箱小(僅40kg),而切削油箱較大(達(dá)400kg),在出廠時(shí)二者雖分開,可到引用戶處不得不將它們互相打通,原因是潤滑油無法回到原油箱,而流到切削油中去,這樣潤滑油迅速減少而不得不經(jīng)常添加油,但切削油越來越多,為此只能將二油箱打通,起到平衡作用。結(jié)果油脂被嚴(yán)重污染整個(gè)機(jī)床實(shí)際上是長期帶病工作,磨損嚴(yán)重,大修期短,零件更換多,這種機(jī)床僅在我廠就有幾十臺之多,這是潤滑上的一個(gè)難題之一。解決辦法有下面幾個(gè):1.推廣切削潤滑二用油,(在N32機(jī)械油中自行配上JQ-1添加劑5-7%)。2.在潤滑系統(tǒng)中再增加一道過濾裝置。3.取消切削油箱,改用MoS2蠟筆潤滑刀具。
例(10):大型車床走刀箱的潤滑事故
某廠一臺沈陽產(chǎn)C650機(jī)床,有次走刀箱突然出了嚴(yán)重潤滑事故,損壞了不少傳動(dòng)件且羅通受柄(鑄鐵)也斷裂。全機(jī)停產(chǎn)多日才修復(fù)。經(jīng)分析知是操作者未及時(shí)給走刀箱頂部小油池加油造成,通向各摩擦副十六根引油絨線也是干的。改進(jìn)措施是:1.加強(qiáng)對該機(jī)床操作者宣傳、教育,要做到先加油后開車。2.每天由區(qū)域負(fù)責(zé)維修人員進(jìn)行檢查督促執(zhí)行情況。3.潤滑工要定期檢查走刀箱,若發(fā)現(xiàn)絨線少要補(bǔ)齊。
例(11):CW614OA床頭箱機(jī)油過早發(fā)黑問題
本廠幾臺沈陽產(chǎn)CW614OA普通車床床頭箱多次出現(xiàn)潤滑問題:1.機(jī)油過早發(fā)黑(清洗換油后運(yùn)行一個(gè)月即變黑)。2.分油器后所有白色尼龍油管變黑。3.床頭箱底部有大量黑色粉末沉淀物。4.油箱溫升過高,過快(在室溫25℃時(shí)油溫達(dá)42℃以上)。
分析:在排除了機(jī)械方面問題后,著重在潤滑方面尋找原因:雖然用油完全按原機(jī)床潤滑鋁牌上的規(guī)定,即30號機(jī)械油(現(xiàn)稱N46號),換油周期在50天以上(開二班)我廠機(jī)床僅開一班不足一月就發(fā)生問題,確實(shí)不正常。測定其油膜強(qiáng)度(GB3141),發(fā)現(xiàn)我國一般機(jī)械油N15及N46的PB值為50kg左右,但摩擦系數(shù)N15僅為0.134而N46達(dá)0.148,前者因摩擦系數(shù)小,粘度低,散熱肯定比后者好。為此初步分析認(rèn)為,該床頭箱機(jī)油在開動(dòng)一班負(fù)荷下僅一個(gè)月油質(zhì)變黑,是因?yàn)檫x用N46號機(jī)械油的粘度太高,散熱差,導(dǎo)致摩擦熱來不及帶走,產(chǎn)生局部高溫使機(jī)油慢慢地?zé)齻蓟兒凇?br style="margin:0px;padding:0px;border:0px;" /> 對策:從上面分析知N15與N46二種機(jī)械油抗磨性雖相同(PB=50kg),但前者粘度低,內(nèi)摩擦阻力小,溫升低,節(jié)約用電(平均節(jié)電5-10%)。為此我們從91年夏天起,逐臺改用N15機(jī)械油。一年來試用證明在同樣工況下床頭箱機(jī)油不再發(fā)黑,問題全部解決。換油周期從原規(guī)定2-3個(gè)月延長到6個(gè)月?lián)Q油一次。至于齒輪磨損由于二種油品的PB值相等,不會有所變化,總之此方案行之有效,受到維修工人歡迎。
例(12):C136車床的潤滑事故
某廠一臺C136單軸自動(dòng)車床主減速箱于某年夏天突然出了嚴(yán)重潤滑事故:齒箱內(nèi)主要傳動(dòng)齒輪全磨損(剃光頭)齒箱內(nèi)有大量磨損下來的金屬粉末。經(jīng)分析知該齒箱輸出軸處密封失效,導(dǎo)致5kg機(jī)油全漏掉,加上齒箱又安裝在床身內(nèi)部,不易發(fā)現(xiàn)缺油才造成這次事故。改進(jìn)方案有:1.及時(shí)修復(fù)軸頸處密封裝置,若能用上7903密封脂起密封和潤滑作用更佳。2.平時(shí)定期打開機(jī)床刀門檢查該齒箱是否存在漏油。3.適當(dāng)提高齒箱油品粘度,例如把原用N32改為N46、或N68機(jī)械油。若在油中添加些抗磨添加劑更佳。
例(13):C730-1車床尾架套筒拉毛問題
有次設(shè)備完好率大檢查中發(fā)現(xiàn)一臺C730-1多刀半自動(dòng)車床的尾架套筒發(fā)生嚴(yán)重拉毛事故。檢查發(fā)現(xiàn)在技術(shù)革新時(shí)將原手動(dòng)尾架改為壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的尾架。且還把氣動(dòng)開關(guān)的支架裝在原尾架彈子油杯上方,這樣一方面氣動(dòng)力大、速度快;另一方面因彈子油杯上方被開關(guān)架擋住,失去了進(jìn)油功能,便造成了拉毛事故。改進(jìn)方案是,將裝開關(guān)的板移位,平時(shí)每班對該小油杯注油2-3次。
例(14):CE7120仿形車床潤滑問題
近期一臺CE7120仿形車床的液壓驅(qū)動(dòng)尾架套筒嚴(yán)重拉毛,據(jù)分析是潤滑裝置設(shè)計(jì)不合理造成:理由是該尾架體上面有只較大的彈簧蓋式油杯(GB1157-89),高出體頂面約50mm以上,加上離尾架前端僅120mm。在加工較短的凸輪軸時(shí),右上方的刀架往下進(jìn)給時(shí)便把那只大油杯碰壞,使操作者無法注油,而大量鐵屑卻能進(jìn)入破油杯中,這樣便造成這起潤滑事故。改進(jìn)方案:1.更換新的小油杯(不高出尾架體面25mm)。2.加強(qiáng)對操作者潤滑教育,這類液動(dòng)尾架,往復(fù)頻繁的工作條件下每班應(yīng)往油杯中注油2-3次。3.建議制造廠將油杯孔位置向右移一定距離。
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